Häfen
Braker Hafen
Für die historische Entwicklung der Stadt und die Wettbewerbsfähigkeit ihres Hafens ist die Lage von Brake am tiefen Fahrwasser der Weser ausschlaggebend. Durch seine Funktion als Umschlagszentrum für die traditionellen Massenschüttgüter Getreide, Futter- und Düngemittel, Schwefel sowie die Massenstückgüter Holz, Papier, Eisen und Stahl wird das Bild des Hafens geprägt.
Heute kann der Braker Hafen von Schiffen mit 11,90 m Tiefgang und einer Tragfähigkeit von bis zu 45.00 tdw angelaufen werden. Im tideunabhängigen Binnenhafen werden LASH-Barges, Kümos und Binnenschiffe für den europäischen Verkehr abgefertigt. Per Binnenschiff werden regelmäßig umfangreiche Transporte auf allen Wasserstraßen Europas von und nach Brake durchgeführt.
Im Jahre 2004 wurde der bis dahin frei zugängliche Seehafen im Zuge der Umsetzung internationaler Vereinbarungen vollständig eingezäunt. Zugang zum Hafengelände besitzen seitdem nur noch authorisierte Personen.
Da die Hafenanlagen jedoch äußerst interessant und sehenswert sind bietet die Touristinformation Brake geführte Bustouren durch das Hafengebiet an.
Anmeldungen nimmt die Touristinfo Brake unter Tel. 04401 19433 oder per Mail gern entgegen.
Die günstige Lage am Zusammenfluss von Weser und Hunte sowie die Nähe zur Nordsee prägten die Elsflether Verbundenheit zur Seefahrt und zum Schiffbau, wodurch Elsfleth sich einst zum wichtigsten Hafen des Landes Oldenburg entwickelte.
22 Reedereien und 100 Schiffe waren in Elsfleth beheimatet. Mehrere Weften bauten in Elsfleth Segelschiffe.
Nordenhamer Hafen
Seit Mitte des 19. Jahrhunderts entwickelte sich Nordenham aus der Gemeinde Atens. Der so genannte Ochsenpier wurde von dem Kaufmann Wilhelm Müller errichte, über den die Norddeutsche Lloyd Vieh nach England transportierte.
1905 wurde von dem Bremer Reeder Friedrich Adolf Vinnen die Midgard Deutsche Seeverkehrs-AG ins Leben gerufen, welche die inzwischen errichteten Hafenanlagen von Nordenham übernahm,verwaltete und ausbaute sowie eine Anzahl
von größeren Fischdampfern bereederte. Damit hatte Nordenham zu der Zeit den größten Privathafen der Welt. Mit der Gründung der Nordenhamer Terrain-AG (1906) und der Heringsfischerei AG (1907) trug der Reeder Vinnen zum wirtschaftlichen Aufschwung von Nordenham bei.